Rudolf Christian Karl Diesel a fost inventator german și inginer mecanic, renumit pentru invenția motorului diesel și pentru moartea sa misterioasă. Diesel a fost subiectul filmului Diesel din 1942. Aruncați o privire mai jos pentru 27 de informații mai interesante și interesante despre Rudolf Diesel.
1. Diesel sa născut în Paris, Franța în 1858, al doilea din cei trei copii ai lui Elise și Theodor Diesel.
2. Părinții săi erau imigranți bavarezi care locuiau la Paris.
3. Tatăl său, legat de comerț, a părăsit orașul său de origine Augsburg, Bavaria, în 1848. El sa întâlnit cu soția sa, o fiică a comerciantului din Nürnberg, la Paris în 1855 și a devenit producător de articole din piele.
4. Diesel și-a petrecut copilăria timpurie în Franța, dar la izbucnirea războiului franco-prusac în 1870, familia sa a fost forțată să plece, la fel ca mulți alți germani.
5. Înainte de încheierea războiului franco-prusian, mama lui Diesel la trimis la Augsburg să trăiască împreună cu mătușa și unchiul său, Barbara și Christoph Barnickel, să devină fluent în limba germană și să viziteze Colegiul de Vocală Royal County, unde unchiul său a predat matematica.
6. La vârsta de 14 ani, Diesel a scris o scrisoare părinților spunând că dorește să devină inginer.
7. După ce și-a terminat educația de bază la vârful clasei sale în 1873, sa înscris la Școala industrială nou-înființată din Augsburg.
8. La doi ani după înscrierea la școală, el a primit o bursă de merit de la Politehnica bavareză regală din München, pe care a acceptat-o împotriva dorințelor părinților săi, care l-ar fi văzut mai degrabă să înceapă să lucreze.
9. Diesel sa îmbolnăvit de febră tifoidă și nu a reușit să se perfecționeze cu clasa sa.
10. Dupa recuperarea sa, el a lucrat la fabricile de masini Sulzer Brothers din Winterthur, Elvetia, in timp ce astepta data urmatoare.
11. În 1880, Diesel a absolvit cu cele mai înalte distincții de la Politehnica Regală bavareză din München și sa mutat la Paris.
12. La Paris, Diesel a lucrat cu fostul său profesor, Carl Von Linde, la proiectarea și construcția unei instalații de refrigerare moderne.
13. În 1890, sa mutat la Berlin pentru a accepta funcția de director al departamentului de cercetare al societății Linde.
14. Diesel a început să lucreze cu aburi și să caute combustibil și eficiență termică.
15. Un accident de laborator aproape fatal, cu un motor explodat, l-a pus în spital timp de luni întregi și la lăsat cu probleme de vedere.
16. În 1886, Diesel a publicat o lucrare intitulată "Teoria și construirea unui motor rațional de căldură pentru a înlocui motorul cu aburi și motoarele de combustie cunoscute astăzi".
17. Diesel a primit mai multe brevete germane și americane pentru noul său design al motorului.
18. La 29 septembrie 1913, Diesel a părăsit Anversul la bordul unei nave de aburi pentru o întrevedere a Companiei Consolidate Diesel Manufacturing din Londra.
19. El a lăsat cuvântul că trebuia să se trezească la ora 6:15, dar salonul său era gol, patul lui nu fusese adormit și nu a mai fost văzut niciodată viu.
20. La zece zile după ce a dispărut, un cadavru a fost văzut plutit în ocean și sa suspectat că Diesel sa sinucis.
21. Motorul diesel a fost dezvoltat în continuare și a înlocuit motorul cu aburi în majoritatea aplicațiilor.
22. Deoarece este mult mai puternic decât motorul pe benzină, este preferat în aplicații care necesită un cuplu ridicat, cum ar fi în trenuri și camioane.
23. Motorul diesel are avantajul de a funcționa mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât motoarele pe benzină datorită unor rapoarte de compresie mult mai ridicate și unei durate mai lungi de ardere, ceea ce înseamnă că temperatura crește mai lent, permițând mai multă căldură să fie transformată într-.
24. Diesel a fost interesat de utilizarea prafului de cărbune sau a uleiului vegetal drept combustibil, și de fapt, motorul său a fost rulat pe ulei de arahide.
25. Sursa principală de combustibil rămâne ceea ce a devenit cunoscut sub numele de motorină, un produs secundar derivat din rafinarea petrolului, care este mai sigur de a fi depozitat decât benzina și nu va exploda.
26. La scurt timp după dispariția lui Diesel, soția lui Martha a deschis o geantă pe care soțul ei o dăduse chiar înainte de călătoria sa, cu indicații că nu ar trebui deschisă decât în săptămâna următoare. În ea, a găsit 200.000 de mărci germane în numerar, ceea ce reprezintă astăzi aproximativ 1.2 milioane de dolari și o serie de situații financiare care indică faptul că conturile lor bancare au fost practic goale.
27. Într-un jurnal Diesel adus cu el pe navă, pentru data de 29 septembrie 1913, a fost trasă o cruce, indicând moartea. Cu toate acestea, nu se știe dacă a ales să-și pună capăt vieții sau dacă a fost victima unei crime.