Bilele cu aer cald au fost descoperite pentru prima dată în Franța, când Joseph Michel Montgolfier și fratele său, Jacques Montgolfier, și-au dat seama că o pungă de țesături plină cu aer cald ar crește.
În 1782, Joseph a umplut o geantă de mătase cu aer cald, care a ridicat sacul până la tavanul casei sale. Pe 25 aprilie 1783, Joseph și fratele său au construit o pungă mai mare, sferică, au umplut-o cu aer cald dintr-un incendiu și au trimis mai multe animale de fermă într-un coș atârnat dedesubt, animale precum rațe, cocoși și chiar oi! Acesta a fost un mare succes, de aceea au creat un eveniment mai mare. La 21 noiembrie 1783, în Paris, frații au lansat un balon cu înălțimea de 21 de metri, cu doi bărbați curajoși. A călătorit peste Paris pentru cinci mile și jumătate. A reușit să stea în aer timp de aproximativ 24 de minute!
Aceasta a fost prima încercare făcută de om pentru a zbura, și a funcționat la fel de bine cum se așteptau, motiv pentru care sunt încă obișnuiți până astăzi.
Bilele cu aer cald sunt mai complicate decât se uită în aceste zile, dar aici sunt câteva fapte pe care nu le știai despre baloanele cu aer cald: au un coș special pentru pasagerii de a sta înăuntru. Există "fire de zbor" pentru a atașa coșul la balon. Partea care ajută direcționarea aerului fierbinte în balon este numită fusta. Un parașut este întotdeauna în partea de sus a fiecărui balon cu aer cald - doar pentru fiecare caz în parte!
"Fiecare secțiune lungă a balonului cu aer cald se numește gore. Bucățile mai mici ale gorei sunt numite panouri.
Piloții cu baloane au nevoie de licență de pilot comercial (aripa fixă). Ei trebuie să aibă cel puțin 35 de ore de instruire în zbor, să participe la școala de bază pentru pregătirea de bază în domeniul aviației, să treacă un test scris pentru baloane cu aer cald și să efectueze un control de zbor de la un oficial al Administrației Federale de Aviație.
Potrivit FAA, baloanele trebuie să respecte cerințele de control al traficului aerian dacă sunt într-un spațiu aerian controlat, iar piloții trebuie să aibă contact radio cu controlorii.
Accidentele sunt rare, mai ales în nord-vest. Singurele leziuni grave pentru zonă - găsite într-un cec al rapoartelor accidentului balonului din cadrul Transportului Național al Transporturilor din 1984, au fost un picior rupt și o gleznă spartă, ambele de pe aterizări dure ".
Bilele cu aer cald nu zboară când plouă, în principal datorită faptului că căldura balonului poate provoca arderea apei de ploaie pe balon, iar apa clocotită distruge țesătura și ar cauza probleme.
În cele din urmă, copiii cu vârsta sub cinci ani nu li se permite, din motive de siguranță.