De la frații Wright la NASA, zborul și, mai important, cucerirea aerului a fost întotdeauna un vis și o pasiune a omului. Nu putem să fim mulțumiți de ceea ce avem, fie că este vorba de baloane cu aer cald și de avion, fie că e vorba de vânturile cu două aripi până la mega putere supersonică, ne străduim mereu să ne ridicăm, să mergem mai repede și să o facem mai eficient.
Cel mai bine cunoscut plan al acestora trebuie să fie Concorde, o invenție europeană care a câștigat lumea și a luat multe pe tot globul. Aici vom privi viața și moartea acestei uimitoare meserii.
4 noiembrie 1956
În această zi, Comitetul consultativ pentru transporturi supersonice a fost înființat pentru a examina posibilitatea transportului aerian supersonic pentru avioane comerciale. Echipa a produs numeroase rapoarte care demonstrează că o ambarcațiune comercială de acest calibru a fost posibilă. Acest comitet a inclus experți din toate domeniile ingineriei aerospațiale publice și private.
1 ianuarie 1963
1963 a fost primul pas major în viața Concorde. După o scurtă trecere printr-un tezaur de către o figura superioară a companiei British Aircraft Corporation, se creează numele Concorde.
1 mai 1963
Filton și Toulouse erau două zone inconfundabile care în curând deveneau un hub în plină expansiune atunci când era vorba despre gigantul supersonic. Concorde a confirmat că 40% din structura aeronavei și 60% din motor au fost construite în Regatul Unit.
11 decembrie 1967
Încă o dată, Toulouse a devenit superstar pentru această construcție. În 1967, baza franceză a adăpostit primul prototip, 001, în cadrul uzinei aerospațiale.
2 martie 1969
La o viteză de 250 de noduri și o altitudine de 10.000 de picioare, prototipul 001 avea primul său zbor de la Toulouse. O lună mai târziu, în aprilie, prototipul britanic a avut primul său zbor.
O zi importanta pentru 001, Concorde supersonic a reusit sa ajunga la Mach 1, sau in termeni mai simpli, zborul Supersonic.
4 noiembrie 1970
Concorde 002 se naște și bariera Mach 2 este ruptă. În 1970, Concorde a ajuns la unul dintre cele mai mari aeroporturi din Marea Britanie; Heathrow.
1 iunie 1972
Concorde începe un tur al Australiei, al Emiratelor Arabe Unite și al altor țări pentru a finaliza un turneu de vânzări de 45.000 de mile pe lume.
26 septembrie 1973
002 Concorde traversează Atlanticul pentru prima dată, mergând de la Washington la Paris, în doar 3 ore și jumătate.
6 decembrie 1973
Zborul de la prima concorde de producție vreodată a fost realizat, 201 făcut în Toulouse a dus la cer și a lovit Mach 1,57 sau 1,205 mile pe oră!
21 ianuarie 1976
De la Londra la Bahrain, comandat de Norman Todd, primul zbor al companiei BA (British Airways), primul Concorde, a luat-o pe cer. Avionul a ajuns doar câteva zile mai devreme către Filton, Bristol. Acest zbor a fost o emisiune TV în direct.
21 ianuarie 1981
Sărbătorind 5lea ziua de naștere, magnifica lui Concorde începe să fie apreciată. Cu o înregistrare uluitoare de peste 700.000 de pasageri, 50.000 de ore de zbor și peste 15.800 de zboruri, ambarcațiunile își au locul potrivit ca fiind unul dintre cele mai bune avioane ale tuturor timpurilor.
31 martie 1984
Guvernul britanic decide că implicarea lor în Concorde a fost prea intensă și a lăsat toată finanțarea și luarea deciziilor aproape exclusiv la BA.
13 iulie 1985
Puterea și fiabilitatea Concorde este dovedită de Phil Collins după ce a folosit serviciul pentru a zbura de la Concertul S.U.A. în aceeași zi la concertul Live Aid Charity în U.K.
1 noiembrie 1986
După ce a sărbătorit primul său deceniu de zboruri comerciale în ianuarie, Concorde a continuat prima rundă a zborului charter global într-o zi uluitoare de 1 zi, 7 ore și 51 minute.
25 martie 1993
Primul pilot feminin ia frâiele; Barbara Harmer. A zburat de la Marea Britanie la JFK în S.U.A. în cursul acelui an.
7 februarie 1996
Înregistrările de zbor transatlantice urmau să fie rupte cu Concorde care gestiona zborul în 172 de minute și 59 de secunde.
11 august 1999
2 Concorde a reușit o faptă de vedere minunat de a urmări eclipsa totală a soarelui în timp ce zboară în formarea supersonică.
25 iulie 2000
A fost o zi groaznică în istoria Concordei. În această zi la Paris, Franța, Air France Concorde se prăbușește și ucide 113 de persoane.
15 august 2000
Prima moarte a morții lui Concorde, BA anunță că va înceta să zboare cu Concorde. Această decizie a fost făcută rapid că a provocat chiar o întrerupere a decolării unei ambarcațiuni după ce certificatul de navigabilitate al ambarcațiunii a fost revocat.
21 ianuarie 2001
O zi plină de emoții mixte pentru mulți fani Concorde, a fost doar o scurtă perioadă după ce avionul lor preferat a fost lovit de cer și totuși a fost aniversarea a 25 de ani de zbor comercial.
7 noiembrie 2001
Întoarcerea Concordei. După un efort de îmbunătățire a siguranței, de lungă durată, de la echipa de la Concorde, avionul a lovit încă o dată cerul ca un jet comercial.
12 ianuarie 2002
Rezultatele accidentelor de la Paris se află în cadrul Biroului de Investigare a Accidentelor din Franța, spunând că cauza incidentului a fost o bucată de cauciuc, cauzată de o bandă plină de metal care prăbușește o anvelopă, a fost împinsă în rezervorul de combustibil și a provocat o scurgere.
10 aprilie 2003
British Airways și Air France încep să sune în clopotul definitiv definitiv. Ambele companii sunt de acord să retragă ambarcațiunile după scăderea numărului de zboruri comerciale, ceea ce era îndoielnic datorită accidentului de la Paris.
31 mai 2003
Air France a avut ultimul zbor Concorde de la JFK la aeroportul Charles de Gaulle din Paris. Toate concordele franceze sunt expuse în întreaga lume. În octombrie, a avut loc ultima cursa BA Concorde.
10 martie 2005
Prăbușirea îngrozitoare a Parisului este readusă în lumina reflectoarelor atunci când Continental Airlines este pusă în discuție. Ei, desigur, neagă și fac greșeli și spun că focul nu a fost cauzat de banda însăși susținând că nu au făcut nici o eroare.
6 decembrie 2010
Compania Continental Airlines ar putea fi obligată să plătească companiei Air France 1,2 milioane de dolari (910 000 de lire sterline) pentru distrugerea reputației companiilor aeriene și o plată suplimentară de compensare pentru toți cei implicați.
29 noiembrie 2012
Companiile Continental Airlines se află în instanța de apel în Versailles și se consideră că nu au nicio răspundere penală pentru prăbușirea de la Paris, deoarece nu există nici o legătură între bandă și foc.
7 februarie 2017
Concorde 216 se bucură de mândrie și de locul la cuierul special al Aerospace Bristol lângă Aeroportul Filton. O operațiune comună între inginerii BA și Airbus, ambarcațiunea a fost târâtă pe rampă și lăsată să se înalțe în gloria și istoria acestui minunat avion.
Așa că o avem, una dintre cele mai înduplerate meșteșuguri de la sfârșitul anului 20lea secol de oriunde din lume tras prin noroi în anii finali toate până la existența unei benzi de metal și un accident cu adevărat îngrozitor.
Trebuie să ne amintim această ambarcațiune pentru uimirea tehnologică, dar și întrebările care au fost ridicate și acele vieți pierdute în acea zi fatală din Paris. Indiferent ce sa întâmplat, trebuie să fiți de acord că ambarcațiunea în sine a fost de necrezut, deoarece o vizită la unul dintre Air France este cu siguranță la orizont.