Sunt una dintre fetele care trăiesc să caute bilete de avion. Pașaportul meu ar putea fi una dintre cărțile mele preferate. Chiar m-am angajat la cererea de bagaj la LAX.
Și totuși, am un mic secret murdar.
Mi-e frică de zbor.
Acolo. Am spus-o. Într-una dintre ironiile amuzante ale vieții, eu sunt fata care iubește călătoria, dar urăște, urăște, urăște zboară. În timp ce teama mea nu este în măsura în care voi refuza să urc la bord - totuși, recunosc că uneori m-am apropiat - e destul de îngrijorat că trebuia să fac o lucrare serioasă pe această temă . Nu conteaza de cate ori am aterizat in siguranta (toti) sau cat de multe lovituri cred ca sunt CELE MAI MULTE BUMPS EVEN SOL TOLEDO Vom merge in jos (toate), inca nu par sa fiu acea fată grozavă, acel pasager fără efort, care strălucește printre nori ca o pasăre cu un cântec.
Dar, eu învăț cum să fiu. Și dacă, ca mine, aveți nevoie de o anumită reasigurare pentru a respira ușor de 30.000+ metri în sus, aici sunt câteva nugget-uri de înțelepciune care mi-au încetinit încet mintea și aderența mea la moarte pe scaunul de lângă mine.
Mintea este problema.
Uneori, cred că sunt psihic. Ca și în, am știut despre sarcini înainte de a fi anunțat, preconcepute despre anumite evenimente și de multe ori știu doar lucruri despre oameni, că nu ar trebui să știu de afaceri. Este un truc ciudat, ciudat de petreceri, dar când vine vorba de zbor, acest sentiment spidey este altceva decât distractiv. Am trecut prin scenariile cele mai grave despre avioane de atâtea ori în mintea mea că mă voi gândi în mod legitim, având un gând, mă solidifică. Sentimente de panică.
Se pare că acest sentiment de confirmare este real, dar biologic. O parte a creierului dvs. cunoscută sub numele de amigdala reglează eliberarea hormonilor de stres, aceiași hormoni de stres care sunt eliberați atunci când vă simțiți speriat, anxios, claustrofob sau panic. În mod normal, amigdala știe ce face; restul creierului are capacitatea de a discerne în mod corespunzător dacă ceva are nevoie de un răspuns la stres sau nu. Cu toate acestea, atunci când sunteți într-un cadru atipic și creierul dvs. întâlnește ceva pe care nu-l obișnuiește (turbulență, un zgomot ciudat, un pasager interesant, sunteți sigur că ar juca un tip rău într-un film Liam Neeson) să omiteți funcționarea logică și să loviți amigdala într-o treaptă superioară - mai ales dacă mintea voastră are trasee de îngrijorare ale celor mai grave scenarii deja existente.
Vedeți cum această apariție biologică foarte normală poate fi îngrozitoare pentru aceia dintre noi care primesc un sens despre lucruri. O neașteptată bătăiță sau un blip pe un avion ne convinge că trebuie să frământăm, iar hormonii noștri fac doar realitatea temerii noastre toate mai tangibil. Dar, așa cum mintea noastră poate fi arinemia noastră, ea poate fi, de asemenea, harul nostru de salvare în acest caz. În ciuda cît de mult se pare un clich, cunoașterea este putere, și prin simpla recunoaștere a faptului că amigdala noastră a perked până într-adevăr poate împiedica un răspuns de stres din ruinarea unui zbor.
Nu, nu primim o premoniție de vină. Suntem incomod, iar creierul nostru face din nou acel lucru. Angajamentul față de acest gând în mintea noastră poate ajuta semnalul creierului nostru să oprească amigdala, hormonii de stres nu mai sunt eliberați și ne putem întoarce la acel episod de Fată nouă în pace.
Sunt mulți pe aici.
Bine bine. Știm cu toții acele fapte despre siguranța călătoriei cu avionul sau a călătoriei cu mașina, etc. Dar asta nu face prea mult pentru a mă ajuta pe mine atunci când m-am convins deja că sunt un milion într-un milion, sau-oricare ar fi-statisticile - este zborul.
Ce mă ajută Vizualizând cât de mulți alți oameni sunt în aer în același moment în care sunt eu. Când ești blocat în acel zgomot constant al unui tub metalic care este propriul tău zbor, e ușor să crezi că doar plutești acolo, izolat și singur (într-o minune omenească a unei mașini, nu mai puțin). Dar asta nu este adevărat. În orice moment există aproximativ 5 000 de alte avioane în drum spre o destinație din Statele Unite. Nu mă crede. Doar după ce am văzut toate celelalte avioane mici galbene, am început să înțeleg frumusețea acelui unu-în-un milion de statistici.
Dacă există AICI multe avioane pe cer și ei TREI să aterizeze în siguranță ÎN FIECARE zi, nu fac nicio înregistrare prin faptul că sunt aici. Cred că pot face asta. Și tu poți.
Turbulența, în realitate, este normală.
Păstrează-ți mereu mâna dintr-o fereastră de mașină în timp ce se întâmplă cu adevărat rapidă. Stă liniștit, desigur, nu. Uneori este împins înapoi; uneori se scufundă, iar alteori se răstoarnă în sus și în jos. În timp ce acest lucru este departe de a fi o explicație științifică, această viziune mică ajută la normalizarea faptului că, dacă mâna mea nu poate naviga fără probleme în timp ce merge 70 mph prin aer, de ce să mă aștept la un avion gigant care merge de la 250 mph la Când întâlnesc bumps sus, I-am aruncat-o înapoi la vara și mi-am imaginat că brațul mișcă fără griji în briza, recitând și el.
Pentru știința din spatele turbulențelor, am aflat că acest videoclip de patru minute este extrem de util. Nu numai că accentul britanic este liniștitor, dar și naratorul explică, în termeni simpli, de ce se întâmplă turbulențe și la ce puncte în timpul unui zbor să se aștepte. În plus, acest videoclip (din nou, relatat în acel accent calmant) vă ajută să arătați cât de mică este îngrijorarea turbulenței față de cei din cabină. Aceste cunoștințe pot să calmeze acea amigdală plictisitoare atunci când călătoresc fără cusur și antesi în rândul din spate al unui avion. Ce se întâmplă acolo! Sunt șanse, absolut nimic.
În cele din urmă, un ultim truc pe care mi-am luat maneca pentru a cuceri un zbor ca un profesionist mai puțin anxios este să observați profesioniștii. Însoțitorii de zbor. Fac asta în fiecare zi. Aceasta este misiunea lor: să stea în nori, să servească Coke de dietă și să alergeți în sus și în jos pe culoar ca Champs. Aș vrea să fiu una. Pentru mine, ele se simt rece, calme și colectate și doar știind că există bărbați și femei acolo (acolo sus) care nu sunt etapizate prin zbor, mă pune la dispoziție pentru a-mi pune frica în locul ei.
La urma urmei, am loc pentru a merge. Nu toți